Техническое обслуживание полуприцепов

Полуприцепы активно используются перевозчиками для транспортировки грузов в составе автопоездов. У такой техники есть существенные отличия от прицепов; главное из них — это равномерное распределение нагрузки на колесные оси и седельную часть. Однако для увеличения длительности эксплуатации требуется регулярное ТО полуприцепов, оно поможет избежать неожиданных поломок в дороге. В Санкт-Петербурге услуги такого рода оказывает компания «Гудвил Холдинг».

Виды и периодичность техобслуживания

В основном ТО можно разделить на плановое и ежедневное. Первое подразумевает комплекс контрольно-диагностических манипуляций, позволяющих определить возможные неисправности и предотвратить их. Ведь без этих действий впоследствии может возникнуть потребность в крайне долгом и дорогом ремонте грузового автомобиля. Второй же вид обслуживания включает в себя регулярный визуальный осмотр полуприцепа и выполнение регламентированных работ по его поддержанию в работоспособном состоянии.

Частота ТО полуприцепа и входящие в него работы

В начале эксплуатации, а именно через 2 000 и 20 000 км пробега, осуществляется первое техобслуживание прицепов и полуприцепов. Далее — через 40 000, 60 000, 80 000, 120 000 и 240 000 километров. Компания «Гудвил Холдинг» занимается обслуживанием спецтехники в минимальные сроки благодаря собственному складу запчастей и присутствию опытных мастеров.

Регламентные работы в рамках технического обслуживания полуприцепов:

Кроме того, важно проводить в эти периоды контрольно-диагностический сервис. В процессе осуществляется проверка металлической конструкции на предмет отслоения краски, трещин или деформаций, работоспособности системы тормозов — плавности движения рычагов, штоков тормозных камер и аккумуляторов; непроницаемость соединений; прочность крепления воздушных ресиверов и труб.

Не стоит забывать, что многие элементы техники нуждаются в регулярной смазке. В их числе шкворень и накатной лист, винтовые опоры, механизм подъема (фиксации) оси, закрепления гидроцилиндра подъема и опускания кузова, поворотный круг, оси трапов и т.д. Большинство из смазочных операций проводятся в каждое ТО, поскольку без надлежащей смазки узлы изнашиваются гораздо быстрее и ремонт впоследствии обойдется дороже.

Признаки неисправности полуприцепа

Если своевременно проходить ТО, то вы точно не пропустите момент, когда прицеп нуждается в ремонте. Также о неполадках говорит следующий перечень признаков:

• неустойчивость транспорта;
• увод в сторону во время активного использования;
• посторонние шумы и скрипы на поворотах;
• заметные колебания по вертикали.

Если вы заметили любую из перечисленных проблем, то не откладывайте посещение сервисного центра. В СПб ремонтом грузовиков и прицепов занимается компания «Гудвил». Приглашаем обратиться к нам за техническим обслуживанием спецтехники в любое время. Цены — одни из самых низких по региону.